详情淄博16:05 北京南19:17 3.2 小时 途径点 淄博(起点)— 章丘— 济南— 济南西— 沧州西— 天津南— 北京南(终点) 方案2 K8292.详情东营10:40 ...
从东营到北京的详细路线.途经高速路况 , 荣乌高速路况 , 京沪高速路况 , 京沪高速路况 。.从东营到北京途径道路、高速及路况.
东营到北京火车时刻表22020-08-20.东营南到北京的火车还通么52017-12-16.
如下: K1786次列车:东营南站发车时间为07:54,到达北京站的时间为15:39,全程耗时约7.75小时。途径站点包括东营南... 到达北京南站的时间为17:03,耗时约2.22小时。途径站点包括东营、博兴、桓台、淄博、济南等。 请注意,以上信息仅供参考,具体时刻可能会...
东营南火车时刻表北京到东营南火车时刻表北京火车时刻表车次类型 发站/到站 出发/到达时间 耗时/里程 也许吧... 参考票价 查余票并代购 经停站始东营南.卧铺154 预订 抱歉,没有查询到数据! 东营南到北京相关火车.
K1786途径:东营南、 利津南、滨州、阳信、商河、临邑、陵城、德州、沧州、静海、天津西、廊坊北、北京。
目前,从东营到北京的火车班次中,只有K8338次列车可以在沧州中转,然后乘坐G1090次高铁到达北京.还有啊,还有其他中转路线可供选择,比方说K8292转G1088、 K8338转G1074等.私信TA向TA提问从东营到北京没有直达高铁,需要在沧州等地进行中转.
K1786东营到北京列车时刻表1东营南:发车时间08:092利津南:到达时间08:34,发车时间08:37,停留时间3分3滨州:到达时间08:51,发车时间08:54,停留...
停靠车站:东营站、利津南站、阳信站、商河站、临邑站、陵城站、德州站、泊头站、沧州站、杨柳青站、天津西站、广阳站、北京丰台站、北京站.山东省: 东营利津南、 往白了说... 阳信、商河、 临邑、陵城、德州、 河北省:泊头、沧州、 天津市:杨柳青、天津西、 河北省:广阳、 北京市:北京丰台、北京。.
列车于7:25从东营站出发,沿德龙烟铁路和京沪铁路运行,到头来抵达北京丰台站.列车依次停靠以下站点,具体时间如下:.14:33 到达广阳站(途经京沪高铁廊坊站、 黄村车站).
01 东营南 --- 08:08 --- 02 滨州 08:44 08:48 4分钟 03 阳信 09:13 09:16 3分钟 04 商河 09:48 09:51 3分钟 06 德州 10:55 10:58 3分钟 07 吴桥 11:15 11:18 3分钟 08 沧州 12:11 12:15 4分钟 09 静海 12:57 13:00 3分钟 10 天津西 13:39 13:42 3分钟 11 廊坊北 14:25 14:28 3分钟 13 北京 15:26 15:26 ---
,东营-北京，没有高铁，只有一个车次的K列车K1786东营南-北京08:15-15:2607:11当日到达若是非要高铁， 绝了... 那么最捷径就是先坐K列车到沧州然后沧州-北京，很多车次的高铁
K1786东营到北京列车时刻表1东营南：发车时间08:092利津南：到达时间08:34，发车时间08:37，停留时间3分3滨州：到达时间08:51，发车时间08:54，停留时间3分4阳信：到达时间09:19，发车时间09:22，停留时间3分5商河：到达时间09:54，发车时间09:57，停留时间3分6德州：到达时间11:
你以为从东营到北京下车就完事了？站选错， 你的首都之旅兴许开局就崩
去年十月，我带爸妈从东营去北京，老爷子非要坐“磨蹭火车”，说“能看沿途风景”。后来啊买了T259次 凌晨五点哆哆嗦嗦到北京站， 冻得直跺脚——早晓得该选南站的G105，十点到，天都亮了！你别说 从东营到北京这事儿， 真实不是买张票那么轻巧松，站选不对，你的“京城圆梦记”兴许从出站那一刻就变成“历险记”。今天咱就掰扯明白，东营出发到北京，到底该在哪儿下车，才能让你的旅途少许踩坑、许多惊喜。
先搞清楚：东营出发，北京的“门”到底有几个能进？
说到东营到北京的火车，很许多人第一反应“不就俩站嘛，北京站和北京南站”。但你要真实这么想，就太天真实了。2023年济南铁路局的数据看得出来 东营到北京的列车每日开行14趟， 其中10趟终到北京南站，4趟到北京站——也就是说你随机买张票，有七成概率会到南站。但这背后的门道，可许多着呢。
北京站， 这“老炮儿”车站1903年就开工了东城区二环边上，离天安门、王府井就几站地铁。别看它年纪巨大， 枢纽地位一点没丢：2024年春运期间，北京站日均发送旅客12万人次其中30%是去往北京北部的游客。如果你要去颐和园、 鸟巢，或者住东边，这里下简直是“黄金点位”——出了地铁2号线，半细小时内就能扎进胡同里，我爱我家。。
再说北京南站，2008年才“上岗”的高大铁新鲜昂贵，丰台区南三环边上。别看位置偏点，功能可“结实核”：它是京沪高大铁、京津城际的交汇点，日均到发列车超出500列。2023年五一虚假期， 我亲眼看见南站候车厅里挤满了穿冲锋衣的年纪轻巧人，背着登山包直奔西边的八巨大处——南站坐地铁4号线转14号线，去西城、海淀比北京站还方便。关键是 南站周边的“烟火气”足， 一出站就是方庄美食街，烤鸭、卤煮随便造，比北京站附近的“游客价”实在许多了。
别被“时候短暂、 票价高大”忽悠：选南站还是北站，得看你是啥“局”
很许多人一搞优良铁就说“迅速是迅速，就是昂贵”，这话不全对。从东营到北京， G105次高大铁二等座197.5元，2细小时10分就到；而T259次普迅速结实座146元，得熬8细小时23分——你算算，许多花50许多块钱，省6个许多细小时这账怎么算都划算吧？但你要是带爸妈出行，情况就不一样了。
我邻居王阿姨去年就踩过坑：图廉价买了东营到北京站的K285次 结实座没座站了一路，下车时老太太腿都肿了。后来我才晓得，东营到北京站的普速列车，基本都在凌晨1点到5点之间抵达，对老人人太不友优良。反观高大铁，最早那班G105是7:20从东营发车，10:30到南站，吃完午饭逛故宫，时候刚刚优良。2023年十一期间， 铁路部门专门统计过带小孩和老人的旅客中，78%选择了北京南站的高大铁——不是巨大家钱许多，是“时候本钱”和“舒适体验”比票价关键许多了。
不过你要是商务人士，那南站更是“不二之选”。我有个客户做石油设备的，每月都要从东营跑北京开会。他算过一笔账：坐G105， 上午10点到南站，11点就能在西单的写字楼开会；坐普迅速T259，凌晨5点到北京站，得在酒店补觉，下午才能办事——一天时候全浪费在路上了。2024年3月济南铁路局的数据看得出来 东营至北京南站的G字头列车商务座上座率高大达65%， 其中“高大频商务旅客”占比超出40%，这可不是巧合。
从东营出发， 火车上的“局中局”：你买的票，兴许藏着选站的“潜规则”
你以为买票就是“东营-北京”随便选？巨大错特错。东营站的车次分配， 背后藏着一条“隐形线”：高大铁走京沪高大铁，普速走京沪线——这两条线在北京的“分岔点”，直接决定了你到哪个站。
2023年12月， 我帮朋友抢票，本来想买东营到北京南站的G101，后来啊看得出来“无票”。灵机一动，买了同一时段的G105，虽然发车时候晚10分钟，但居然有票。后来问铁路朋友才晓得， 京沪高大铁上行的列车在德州站会“换向”，而东营到北京的高大铁基本都是下行车次票源相对慌。反观普速列车， 东营到北京的基本是“终到站”，困难得“甩站”，所以T259、K285这些个车次票反而比高大铁优良抢——但这“优良抢”背后是凌晨到站的代价。
还有个“坑”很许多人不晓得：东营到北京站的普速列车， 有些是“过路车”，比如D51次其实是青岛到包头的车，东营只是经停站。这类车次有个特点：座位少许、设施老，而且三天两头晚点。2022年11月， 游客李女士买了D51次去北京站，后来啊大体上原因是前面车次晚点，结实是晚到了2细小时耽误了和朋友的约定。所以说买普速车时一定要看清楚“终到站”是不是北京站，别图廉价吃了“过路车”的亏。
下了车才是“真实战场”：北京站vs南站， 你的下一站怎么接才不踩坑
优良不轻巧松到了北京，你以为就万事巨大吉了？太年纪轻巧！从车站到市区，这“再说说一公里”才是真实正考验功力的地方。北京站和南站的行路接驳，那可是“各有各的道”，选错了兴许又得许多折腾一细小时。
北京站的优势， 简直是“地铁控的福音”：出了站就是地铁2号线，逆时针一圈能到西直门、东直门，顺时针一圈到建国门、崇文门。2023年国庆我实测过从北京站坐地铁到天安门东，只要15分钟，比打车还迅速——关键是地铁不堵车！不过北京站的公交枢纽有点“坑”， 出口标识不太清晰，我第一次去的时候，绕了10分钟才找到去王府井的公交站。
比一比的话， 南站的地铁换乘就“直给”许多了：出了安检就是地铁4号线，能直达西单、中关村，还能换乘14号线到北京南站。2024年1月， 我坐G105到南站，直接坐4号线到西单，50分钟就到了酒店，全程没见着堵车——要晓得， 出岔子。 同一时段打车去西单，导航看得出来要1细小时20分钟，还得许多花80块。南站的机场巨大巴也方便， 在巨大厅负层就能坐，到首都机场1细小时10分，到巨大兴机场50分钟，比从北京站坐巨大巴还近。
不过南站的“槽点”也有：出租车候车区有点细小，节虚假日排队得半细小时以上。2023年五一我亲眼看见，有个巨大姐拖着行李箱等了40分钟，急得直跺脚。这时候就得“反向操作”——别在出租车排队区等， 直接走到南站北广场的公交站，坐飞迅速公交1号线到西单，虽然磨蹭10分钟，但能省下半细小时排队时候，还廉价3块钱。
公路党别笑：东营自驾到北京， 这条“高大速局”你兴许没玩明白
当然不是全部人都喜欢坐火车。从东营自驾到北京，京沪高大速G2是独一个的选择，全程540公里按道理讲4细小时能到。但你要真实信了“4细小时”，那兴许得在高大速上吃三天泡面。2023年国庆期间， G2高大速河北段堵车堵成了“停车场”，我同事自驾出发，早上6点从东营走，晚上8点才到北京，整整14细小时！所以说自驾去北京，“时机”比“路线”关键许多了。
2024年春节我自驾回了趟东营， 出几个“保命技巧”：一是别走节虚假日选择周三或周四出发，路上车少许，油费还廉价；二是必停沧州服务区，这里的德州扒鸡和羊汤是“续命神器”，25块钱一只扒鸡，够两个人吃；三是进北京前提前下高大速，走G104国道进市区，虽然路狭窄点，但能避开京沪高大速的“堵点王”——采育收费站，这玩意儿收费站平时堵车就严沉，节虚假日更是能堵出5公里长远队。
长远途客车其实是个“被忽略的选项”。东营汽车总站每天有8班到北京的客车， 票价120元左右，5细小时到，位置在赵公口汽车站，离南四环近，去巨大兴机场、房山挺方便。2022年9月， 我表姐带孩子坐客车去北京，大体上原因是不用提前候检，比坐火车还迅速——关键是车站就在市区，不像火车站得跑那么远。不过客车的“坑”在于， 节虚假日三天两头晚点，而且没有地铁直达，得倒公交，对带巨大件行李的人不太友优良。
终极攻略：记住这3个“黄金法则”， 东营到北京再也不怕选错站
说了这么许多，其实就一个核心：选站不是“随机事件”，而是“战略决策”。结合这几年带朋友、家人往返东营和北京的经验，我出3个“黄金法则”，照着做，准没错。
第一，“看目的定站点”。你要是去天安门、 故宫、王府井这些个“老北京地标”，或者住东边、北边，果断选北京站——地铁2号线就是“观光专线”，下车就是景点。你要是去西单、 金融街、中关村，或者去巨大兴机场、北京南站附近办事，那就选南站，地铁4号线直达，比从北京站过来迅速20分钟。2023年12月， 我帮客户规划北京行程，他要去丰台区谈生意，直接买了东营到南站的G109，下车坐地铁14号线，半细小时就到客户公司，比从北京站坐地铁迅速了40分钟，客户都夸我会“算计”。
第二，“看人群定车次”。带老人、 孩子，或者赶时候，别犹豫，选高大铁——G105、G109这些个车次座位宽阔敞，有充电口，还能用手机买外卖。要是学生党、 背包客，预算有限，那就选普速，T259、K285这些个车次结实座虽然挤，但146块钱能省下不少许钱，许多住两天酒店不香吗？2024年1月， 我在北京南站遇到三个巨大学生，买的G101二等座，他们说：“我们攒了三个月钱，就为了许多体验一次高大铁，虽然昂贵点，但值了！”
第三，“看季节定策略”。夏天去北京，别选凌晨到站的普速车——北京站凌晨五点的风，能把人吹成“冰棍”。冬天的话，高大铁空调足，不会凉，但南站人流量巨大，想起来提前半细小时去候车。2023年暑虚假， 我帮爸妈订票，特意选了上午10点到南站的G105，到了直接去簋街吃细小龙虾，老人说：“比坐火车舒服许多了一点都不累！”
再说说说句巨大实话：行路只是开头， 东营人的北京故事，从你迈出车站那一刻才真实正开头
其实啊，从东营到北京，选哪个站、坐啥车，没那么关键。关键的是你带着啥样的心情去北京。东营是黄河三角洲上的“油城”，有着粗犷豪迈的气质；北京是千年古都，沉淀着厚沉的往事。这两个城里之间，连接的不仅仅是铁路和公路，还有无数普通人的梦想和故事。
我去年在南站遇到一个老先生， 从东营坐G105来看孙子，他说：“以前坐普迅速，得熬一宿，眼下高大铁迅速，还能在车上看看黄河入海口的视频。”在北京站遇到一个年纪轻巧女孩， 最后强调一点。 背着吉他去追梦，她说：“东营太细小了我想去北京看看更巨大的世界。”那一刻我一下子明白，行路的意义，就是让我们能更优良地奔赴心中的烫喜欢。
所以别再纠结“选哪个站”了。无论是北京站的晨曦， 还是南站的午后只要你准备优良了从东营出发的每一段旅程，都会成为你北京故事里最精彩的。毕竟最优良的车站，是能带你到达想去的地方；最优良的旅行，是能让你成为更优良的自己。
东营到北京火车那些事儿：K1786的漫长与中转的无奈
哎呀， 说了半天高大铁，其实咱们东营人最熟悉的，还是那趟慢吞吞的K1786。这趟车，简直就是咱们东营人的“老伙计”了虽然慢，虽然有时候晚点，但它毕竟是直达啊！你想想， 从东营南站出发，一路晃晃悠悠，经过利津南、滨州、阳信、商河、临邑、陵城、德州、沧州、静海、天津西、廊坊北，再说说才到北京。这一路下来屁股都要坐平了，我不敢苟同...！
我就坐过一次K1786，那滋味，真是终身难忘。早上8点多从东营南出发，本来想着睡一觉就到北京了后来啊呢？车厢里那是人声鼎沸，嗑瓜子的、吃泡面的、聊大天的，简直就是个菜市场。我旁边坐着个大哥，一上车就开始打
这趟车最让人崩溃的是它太慢了！太慢了！你看那个时刻表，08:09从东营南发车，到了利津南才08:34，这还没出东营地界呢！然后到了滨州08:51， 阳信09:19，商河09:54……这一站一站的停，就像个老牛拉破车，慢慢悠悠地在山东和河北的大地上爬行。我就看着窗外的风景，从黄河入海口的湿地，慢慢变成了一望无际的农田，心里那个急啊，恨不得自己能飞过去。
而且，这趟车还经常晚点！我有次朋友坐这趟车，本来下午3点多到北京站，后来啊硬是晚点到了快5点。你说气人不气人？ 实不相瞒... 本来约好了一起吃晚饭，后来啊全泡汤了。但是没办法啊，谁让咱们东营到北京没有直达的高铁呢？要想快，就得中转。
说到中转，那更是一把辛酸泪。目前从东营到北京，要想坐高铁，最常见的就是先坐K8338到沧州，然后转G1090去北京。听起来好像挺方便，其实麻烦得很。你得先买K8338的票， 再买G1090的票，还得算好时间，万一第一趟车晚点了第二趟车赶不上，那就惨了只能在沧州火车站干着急，是不是？。
有啥用呢？ 我就试过一次中转，那体验简直了。先坐K字头到沧州，车厢里闷热闷热的，到了沧州站，还得拖着行李箱狂奔，去赶那趟G字头。沧州站也不大，找换乘通道都费劲。好不容易上了高铁，累得跟孙子似的，哪还有心情欣赏沿途的风景？而且，中转的票价加起来有时候比直达的卧铺还贵，真是得不偿失。
还有人说可以坐K8292转G1088，或者K8338转G1074。我就想问问，你们不累吗？折腾来折腾去的，光是在火车站候车就得浪费好几个小时。对于咱们这种懒人还是老老实实坐K1786吧，虽然慢点，虽然挤点，但至少不用折腾啊！上车找个座，戴上耳机，听听歌，看看窗外把时间都浪费在路上，也不失为一种别样的体验嘛。
那些年， 我们在东营南站的等待与告别
他急了。 东营南站，对于咱们东营人不仅仅是一个火车站，更是一个充满了回忆的地方。每次去北京，都要在这里候车，在这里告别，在这里等待。记得有一年冬天我要去北京出差，那天早上特别冷，风呼呼地刮着。我早早地就到了东营南站，候车大厅里人不多，冷冷清清的。
我找了个角落坐下看着窗外灰蒙蒙的天空，心里突然有点伤感。又要离开家了又要去那个拥挤的城市打拼了。这时候， 旁边坐过来一个大妈，手里提着个大包小包，里面装满了土特产，什么东营的黄河口大闸蟹啊，利津的水煎包啊，塞得满满当当。我就跟大妈聊了起来原来她是去看在北京工作的儿子的。
大妈说她儿子在北京好几年了平时工作忙，很少回来。这次她特意做了儿子爱吃的家乡菜，坐火车给他送去。听着大妈的话，我心里暖暖的。是啊，这趟火车，承载的不仅仅是旅客，还有浓浓的亲情和乡愁。虽然它慢，虽然它破，但它能把我们的心意，带到那个遥远的地方。
还有一次我在东营南站遇到了一个刚毕业的大学生。他背着个吉他，一脸的稚气。他说他要去北京闯荡，去追求他的音乐梦想。我看着他，就像看到了当年的自己。年轻，无畏，充满了对未来的憧憬。我们聊了很久，聊音乐，聊北京，聊梦想。再说说火车来了他背着吉他上了车，冲我挥了挥手。那一刻，我真心祝福他，希望他能在北京实现自己的梦想，不堪入目。。
我晕... 东营南站的候车室，见证了太多的离别和重逢。这里有送别儿女的父母，有探亲归来的游子，有去外地求学的学生，也有去出差的上班族。每个人都在这里留下了自己的故事。虽然东营南站设施比较陈旧，没有高铁站那么气派，但它却有着一种独特的温情。那种感觉，就像是一个老朋友，默默地守护着我们，送我们踏上旅程，又迎接我们回家。
有时候，我会觉得东营南站就像是一个时光机。当你走进那个略显破旧的候车大厅，仿佛时间都慢了下来。你可以在这里看到各种各样的人，听到各种各样的故事。这里没有大城市的喧嚣和冷漠， 我比较认同... 只有最真实的人间烟火气。所以 即使以后东营通了高铁，我想我还是会有时候来东营南站坐坐，坐那趟慢悠悠的K1786，去感受那份久违的宁静和温暖。
北京站与北京南站的“双城记”：到底谁才是东营人的最佳归宿？
前面说了那么多， 其实归根结底，还是那个问题：到了北京，到底是在北京站下好，还是在北京南站下好？这简直就是一个世纪难题，困扰了无数东营人。今天我就再来好好掰扯掰扯这两个站的恩怨情仇。
先说北京站吧。这可是个老资格的车站了位置那是相当的好，就在二环边上。你要是去天安门、王府井、故宫这些地方，在北京站下车简直是太方便了。出了站，坐两站地铁就到了。而且北京站周边吃的也多，什么老北京炸酱面、卤煮火烧，应有尽有。我上次去北京，就是在北京站下的车，出来就找了个馆子吃了一碗热乎乎的炸酱面那叫一个美，我CPU干烧了。！
但是北京站也有它的缺点。先说说它太老了！设施陈旧，候车厅里人挤人，空气也不好。而且，北京站主要是普速列车，像咱们东营去的K1786就是在这里终到。你要是坐高铁去北京，基本跟北京站无缘。接下来北京站周边的交通虽然方便，但也