一场关于温州到株洲的混乱思考：双轨票与那些让人头疼的定价
哎呀， 说到温州到株洲，这真是一条让人又爱又恨的路线。爱的是什么呢？爱的是那种从海边一路向内陆穿越的感觉，仿佛灵魂都在铁轨上被拉扯嗯。恨的呢？当然是那张小小的车票，那个价格，那个让人捉摸不透的定价机制！今天我们就来聊聊这个让人抓狂的话题：温州到株州旅游双轨票，有没有灵活定价方案，满足不同旅客需求？这不仅仅是一个问题，这是一场关于钱包和心灵的拷问，探探路。。
先说说我们要搞清楚，什么是“双轨票”？听起来很高大上，对吧？好像是什么高科技的东西。但其实吧，在这个充满变数的客运市场里它可能只是意味着你不仅要花时间，还要花精力去选择。对于发到时分较早或较晚的车次实行更.... 实行更什么呢？更便宜？还是更贵？这真是个谜。总的来说,目前对客运市场旅客进行准确的细分,并针对不同旅客进行差异化定价是未来高速铁路票价优化... 的必经之路。可是这条路到底在哪里呢？我们迷路了。
定价的迷雾：谁在动我们的奶酪？
我们不得不承认，现在的票价体系简直像是一团乱麻。有时候你打开12306，看到那个价格，心都凉了半截。为什么？主要原因是缺乏灵活性！目前我国大部分的旅游景区门票价格普遍没有根据市场需求量资源变化量和旅客实际需求来进行定价. 走产业化经济发展道路,不断加强完善设施和服务,为旅客提供高质量的旅游景区产品,努力优化旅游景区产品结构才能满足旅客的不同需要,加速旅游业的发展. 这话说得真好，可是火车票不是景区门票啊！虽然它们都是旅行的一部分，但为什么火车票就不能像景区门票那样，哪怕是一点点，根据我们的需求来变动呢？
我想起了一本书， 免费在线预览全文第七章 定价战略 由于旅游产品价格相对于其他因素来说,灵活性最大,旅游产品价格制定是否合理及其策略运用的恰当与否,直接关系到旅游企业市场营销组合的科学性、合理性,进而影响到旅游.... 这段话简直说到我心坎里去了。灵活性！我们需要的是灵活性！而不是那种冷冰冰的、一成不变的价格。就像2006年1月为止,一共有三架飞机投入运行,分别是2005年7月18日架首航温州. 飞机都飞了这么多年了火车票的定价怎么还这么死板呢，胡诌。？
学术的废话与现实的骨感
我狂喜。 有时候， 我会去读一些学术论文，试图寻找答案。比如这篇本科生专业文献综述题目姓名学院专业级学号指导教师关于旅游景区门票科学定价的研究综述蔡西丹人文社会科学学院游管理旅游管理陆志东职称副教授年月日南京衣业大学教务处制. 看看， 这么多头衔，这么多研究，可是后来啊呢？我们还是买不到便宜的票！蔡西丹同学，陆志东老师，你们的研究能不能落地一点？能不能告诉我们，温州到株洲的票，什么时候能降价？
其实道理大家都懂。比方说,在旅游旺季或节假日,由于旅客需求增加,票价可以适当上调;而在淡季或非高峰时段,票价则可以相应降低,以吸引更多旅客. 这种灵活的价格策略... 听起来很完美，对吧？旺季涨价，淡季降价。可是现实是旺季的时候，你涨得比天还高，我们买不起；淡季的时候，你降得比蜗牛还慢，我们没时间去！这哪里是灵活，这简直是灵活地折磨人。
那些被遗忘的旅客群体
我们再来看看那些坐在火车上的人。他们是谁？他们想要什么？座位存量控制 旅客类型及其订票的规律性 掌握不同类型旅客的需求特征 制定出合理的舱位等级和票价结构 收益管理系统 儿童票价规定进行灵活调整(50% OFF、 特价票) 一般成人优惠机票 明珠俱乐部会员 团购.... 收益管理系统 时差别定价 旅游旺季和淡季以及高峰季节进行分别管理 季节性、时段性的票价调节,实现航班收益最大化 需求弹性定价法 先想办法把高价位的座位塞满,... 这一大段话，充满了管理的智慧，但是充满了人性的冷漠。
我想到了那些工人、学生、无职业者和自由职业者。2. 2旅游旅客的主要构成人群及心理需求2. 2. 1工人、 学生、 无职业者和自由职业看中经济条件一般者这类旅客以求快为主, 他们大多希望能买到硬座快速票, 对乘车条件要求不高.f5)旅客在旅行中育不同的物质文化生活需求, 如饮食、 盟沙、休息和适宜的温度、 照明、 通风等. 旅客运输企业. 不仅应满足这些需求. 更应创造良好的旅行环境和优质的服务, 使旅客心... 心什么呢？心碎吗？当我们为了省钱买硬座， 在拥挤的车厢里挤得像沙丁鱼一样，看着那些商务座的人享受着舒适的环境，我们的心能不碎吗，呃...？
“盟沙”是什么鬼？大概是“零食”或者“娱乐”的错别字吧？连这种错别字都出现在文献里可见大家对我们的需求是多么的敷衍！我们需要的不仅仅是饮食、休息，我们需要的是尊重！我们需要的是一张价格合理的票！满足旅客出行需求,邕北高铁将于明年一季度实施达标提质措施,按照… 新闻汽车房产旅游时尚财经娱乐大事件!钦州到南宁东、北海的动车票,明年要... 看到没有？钦州到南宁的票都要变了温州到株洲的票呢？我们还在等待。
专家的话，我们听得懂吗？
专家总是喜欢说大道理。中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示,高铁动车组列车实行差异化的定价机制,有利于建立多种交通方式的合理比价关系,灵活适应市场,用好... 李主任，您说得太对了！差异化定价！灵活适应市场！可是怎么个灵活法？怎么个差异化法？能不能给我们来点实际的？别总是让我们在新闻里看大字报，我们要的是实实在在的优惠！
以旅客需求为市场细分的出发点,根据不同时期、 不同层次旅客的出行行为,将旅客划出为不同旅行群体,对各个群体提供满足旅客需求的服务.铁路客运分为优质优价列车、旅游车、普通车的软硬座、软硬卧等细分市场.在政府指导价格的前提下,逐步推进客运价格改革,努力建立一种透明灵活的适应市场需求的铁路客运价格机制. 这段话写得真漂亮，简直是教科书级别的。透明！灵活！适应市场需求！可是当我打开购票软件，看到的却是“无票”、“候补”、“高价”。这哪里透明了？这哪里灵活了？这分明就是把我们当猴耍！
那个让人心慌的涨价消息
最近，有个消息让我彻夜难眠。近日有网友发现 去南宁东、合浦、北海等地的动车票 明年要涨了！！！！ 到底是怎么回事？ 看到12306网站首页的信息： 2022年1月10日起，对邕北高铁上运行的动车组列车公布票价进行优化调整。钦州往南宁和北海的动车都要涨价了 南宁东涨价8元，南宁站却不见公布，一边往合浦北海也会涨价，届时请做好心理准备. 涨价了！又涨价了！虽然只是8块钱，但这8块钱也是钱啊！这8块钱可以买两个馒头了！
这让我不禁担心，温州到株洲的票，会不会也“优化调整”一下？会不会也“涨价8元”？或者更多？到时候我们是不是也要“做好心理准备”？这种心理准备谁做得好啊？我们的钱包已经准备好了准备瘪下去！这种“优化”，到底是优化了谁的体验？是优化了铁路部门的收入，还是优化了我们的痛苦？
复杂的模型， 简单的愿望
为了更好地把握高速铁路客运量与票价之间的调整关系，合理优化高速铁路票价，使其发挥最大的社会经济效益，在现有票价制定方法的基础上，引入差异化定价方法，。第一阶段：基于客运市场旅客细分， 上层规划制定最佳票价对策以实现企业自身的目标；下层规划以旅客... 哎呀，看不下去了。什么多阶段双层规划模型？什么上层下层？我们旅客就在最底层！被压在最底下！
我们不需要什么复杂的模型， 我们只需要一个简单的愿望：在我想去株洲的时候，能有一张票，价格能让我接受，时间能让我满意。就这么简单！为什么非要搞出这么多名堂？非要让我们去研究什么“收益管理系统”，什么“需求弹性定价法”？先想办法把高价位的座位塞满,... 这句话说得真直白。先把高价位的塞满，剩下的骨头再扔给我们？
温州的雨，株洲的风，路上的泪
让我们回到旅行的本质。温州，那是一个多雨的城市。每次从温州出发，看着窗外的雨，心里总是充满了惆怅。我们要去株洲，去那个充满工业气息的城市。这一路，要经过多少个隧道，要跨过多少座桥梁。我们在车上，看着风景飞逝，心里想的却是：这票买贵了没？
如果真的有灵活定价，那该多好啊。比如下雨天大家心情不好，票价打个折？比如晴天大家心情好，票价涨一点？或者，根据心情定价？我看谁心情好就多收点钱，谁心情不好就少收点钱。这岂不是更“灵活”？这岂不是更“人性化”？当然这是开玩笑。但是现在的定价，有时候真的比开玩笑还让人难以理解。
双轨票的幻想与现实
标题里说的“双轨票”，到底是个什么东西？我一直在幻想。是不是一条轨道是给富人走的，一条轨道是给穷人走的？是不是一条轨道快一点，一条轨道慢一点？如果是这样， 来一波... 那我肯定选慢的那条，主要原因是便宜啊！但是现实往往是残酷的。所谓的“双轨”，可能只是意味着我们在两条铁轨上颠簸，而我们的钱包在两条轨道之间被挤压。
我们渴望差异化定价我们渴望灵活性。我们希望铁路部门能真正看到我们的需求。不要总是用那些冷冰冰的数据来忽悠我们。不要总是说什么“社会经济效益”，我们的效益就是省钱！我们的社会就是想回家，想出去玩！
给未来的信：请别再涨价了
未来温州到株洲的铁路会变成什么样？会不会有更快的列车？会不会有更舒适的座位？这些我都不关心。我只关心，票价会不会更便宜一点？会不会有更多的优惠？
我想对那些制定票价的人说：别再坐在办公室里画图纸了别再搞那些复杂的模型了。出来看看吧，看看那些在车站排队的人，看看那些为了省钱而买站票的人。听听我们的声音吧！我们需要的是真正的灵活真正的差异化。而不是那种名为“优化”实为“涨价”的把戏。
总的 虽然目前对客运市场旅客进行准确的细分,并针对不同旅客进行差异化定价是未来高速铁路票价优化... 的方向，但这条路还很长。在这条路上， 容我插一句... 我们希望少一点套路，多一点真诚。少一点噪音，多一点实惠。让温州到株洲的旅程，不再是一场关于价格的博弈，而是一次纯粹的享受。
尾声：无尽的等待
文章写到这里我似乎还是没得到答案。温州到株州旅游双轨票，有没有灵活定价方案？也许有，也许没有。它就像一个谜，悬在半空。我们只能继续等待，等待那个“灵活”的时刻到来。或者，等待下一次涨价的新闻。不管怎样，生活还得继续，旅行还得进行。哪怕票价再贵，哪怕服务再差，我们依然会踏上那趟列车，主要原因是那是我们心中的远方。只是请有时候心疼一下我们的钱包，好吗？
再说说 引用那句充满希望却又略显无力的话：努力建立一种透明灵活的适应市场需求的铁路客运价格机制. 愿这句话早日成真，愿我们都能买到那张满意的票。温州到株洲，不远，但也不近。它可能比地理上的距离更遥远。让我们拭目以待，看看这出“灵活定价”的大戏，到底怎么演下去。希望不要演变成一场“涨价”的闹剧。毕竟我们的钱，也是辛苦挣来的啊，格局小了。！