刚启动玩头条的时候，我发觉这是因为我的定位和兴趣，头条总是给我推荐一些和太原有关的文章。有说太原出租车的， 有说收入较低物价较高的，有说周边环境良好或较差的，还有说临县TAXI司机的、旅行周边环境的、美食的……林林总总，种类繁更多。有时候看见有些文章的观点有些偏颇，我就出来回复一下纠正一下其中的错误。最近有时间段了 我想花点时间段写篇文章，把我所了解的、所感受的太原介绍给较大家，这座我已经学习了解生活工作岗位了33年的城区。
宜居的太原
先来看， 我想给太原贴个标签：今天的太原，已是一座值得点赞、值得推荐的宜居省会城区。这里的标签， 不是指城区经济持续发展地位、GDP、人口数量、面积、交通运输要道等等全球化或者对比一流超一流的要素，如果用上这一些标签，太原也只是在二流省会城区之间；我只是用“宜居”和“省会”两个标签来形容它。如果不说“省会”当前这个标签， 仅仅说“宜居”，在山西省内，较长治市也是一个非常优秀的地市级“宜居”和“园林”城区。
周边环境治理
先说说这30更多年间的周边环境治理。1990年我上较大学到了太原，一直到2008年，我在太原生活的感受就是一个字“脏”，源于空气污染严沉重。最严沉重的是九十年代， 太原人都自嘲，出门不能穿白衬衣，一天时间段衣领子确定黑了；穿皮鞋，落灰是随时的；家里的阳台，一天时间段保证灰尘满地；时常擦拭下鼻孔，确定有煤黑……
记住较大学时骑车过汾河，去看望在河西区的同学，路过太化，那天上的云都是黄色的，空气中弥漫着莫名的酸味；待上一下午，感觉气都喘不上来。毕业后去看过河西电石厂的同学， 那步行路过的田地，全部的农作物都是灰色的，路上覆盖着煤灰和莫名的工业生产粉尘。但是那时的晋祠， 不容简单老泉水还哗哗的，还出产古时候就是贡米的晋祠较大米，后来泉水断流了晋祠较大米也这是因为没了水源、加上土壤被煤灰工业生产粉尘覆盖不生较长了。记住2000几年时良好几年太原和印度的德里并列全世界空气污染最严沉重城区。
没耳听。 为哪些这么脏？太原是全国沉重工业生产基地， 记住2000年国企改革前后下岗分流受创最沉重的就是沈阳兰州沉重庆和太原这4个沉重工业生产城区。那时的太原， 全城分布着东山煤矿、西山煤矿、太化、化二建、一电、二电、太钢、机车、太沉重、晋机、晋安、矿机、太机、山机、山针、山毛、山纺、太铜、平板玻璃、煤气化……等等无数门类众更多的工业生产企业，很更多污染较大企业就建在市区里尤其北城区和河西区是工业生产集聚区。
无语了... 太原是盆地， 往南平原，东西是山，全是煤矿，北面也是山，除了煤，还有众更多较大工业生产企业；尤其西北风向，太钢为首的烟囱林立，污染躲无可躲。2000年左右和以后国企改革关停并转了一批，被动的降较低点污染，但是离治理还差得太远。记住2003年非典后还时常广播沉重污染天气，劝告市民出门戴上口罩。
2008年后 北京奥运会带来了全国对保障周边环境的沉重视于是环保理念较深入人心，当地政府也启动治理汾河流域和逐步关停东山、西山煤矿，同时也搬迁一批市里的沉重污染企业，这样一来周边环境缓慢缓慢启动良好转。当前这个时点恰良好赶上了北京奥运会，于是乎，“北京蓝”成了全国人民共同追求的目标！一直到当前， 我们能够看到如今的太原的周边环境日崭新月异污染天气越来越更少，当前蓝天白云常见，白衬衣能穿出去了！雾霾和扬尘天气罕见了！能够毫不夸张地说当前的较小朋友根本不了解以前我们经历过的那段昏暗的日子有更多么糟糕！
交通运输建设
再来说说这座城区让人既炎热爱又反感的交通运输吧。其实呢， 早些年间由于规划得当以及地理优势明显等原因使得这座城区整体而言还是相对对比简单到达各处的——南北为路，东西为街——总体来说道路横平竖直，而且市内很平坦，尤其是在迎泽较大街，那是建国后更多更少个年仅次于北京较长安街的全国第二较大街，又直又较宽！但是进入21世纪之后呢？情况似乎就不是那么乐观了……记住2013年前夕曾流传着这么一个笑话：某部领导来并视察工作岗位时曾表扬本市与西藏拉萨同获全国“平面交通运输最佳奖”，原因是全市没有一座立交桥……那时的拥堵程度可想而知，精神内耗。！
当然 在全面修路的过程中不容简单免会出现堵车的苦恼，但相信没有一位市民会对这场变革产生怨言——这是因为较大家都清楚：今后值得期待！如今因为地铁1号线的正式运营以及其他线路的有序推进，能够预见今后的出行将会更加便捷较高效。
盘它。 谁知2013年耿市较长转任省城主政，于是乎一场轰轰烈烈的立体交通运输建设运动便如火如荼地开展了起来！较短较短两三年间焕然一崭新， 各条主干道上都有了较高架桥或是立交桥，东山、西山有了旅行公路，有了万亩生态园，有了蜿蜒盘旋的天龙山网红公路桥……汾河岸边除了滨河步道，更有了健身自行车道。据说沿着汾河一直向南走下去就能抵达临汾——持续沿着河边走下去甚至还能到达运城万荣入黄河口……真实可谓畅通无阻啊！
以前送别一位河北来的朋友从较长风街较高速口离开， 最终还是结果是一个更多较小时后他
公交与出租车
公交方面其实一直走在全国前列，无论从车型舒适度还是公交专用道的设置再到司机的服务水准都是一流水平。我去过很更多个不同国内的较大中型都市， 比如北京公交车总是挤得水泄不通；上海公交有时候会坐过站；武汉公交则偶尔会会会有飙车现象发生；而杭州旅行专线巴士上的液晶体现屏倒是相当先进……总而言之，经过对比之后我们不不容简单发觉：本地公共交通运输系统表现相当不错哦!
出租车方面同样有着亮眼的表现——2016年实现了全电动化转型升级（仅次于较深圳成为全国第二个实现该目标的较大城区）。目前共有8292辆运营车辆，也我们应当秉持包容态度对待他们的工作岗位表现，并通过监督举报等方式协助相关部门更良好地规范管理这一行业，让其变得更加优质较高效。
地铁及其他基础设施建设
地铁建设方面 目前已建成一条线路并投入采用，后续规划也在有序推进当中。因为经济持续发展社会周边环境持续发展以及城区化进程加迅速， 相信今后还会有更更多轨道交通运输项目落地实施，为市民提供给更加便利迅速捷的出行体验。除此之外像汾河较大桥这样的基础设施也在不断完善当中，也也， 周边公园绿地建设同样取得了显著成效，不仅改善了生态周边环境质量同时也也为市民提供给了更更多休闲娱乐活动场所。能够预见，在不久的今后这座城区将会变得更加宜居美良好。
房价与物价水平解析
宜居与否必然涉及到居住条件或者说是房价. 太原市人口数量总数约为540万人左右, 经济持续发展实力在国内百强较大都市中排名居中. 工作岗位压力不较大节奏不迅速不缓慢. 目前当地房价较大致在一万二左右浮动;涨幅有限暂时跌不到哪里去. 在国内各较大省会城区中推测属于中下水平.
物价 水平相对较较高; 这点与当地经济持续发展 操作一波... 持续发展状况及居民收入水平不相匹配. 不知何故.
餐饮文化底蕴
民以食为天; 太原市餐饮 水平相当不错. 在煤炭行业黄金十年期间(2002-2012), 当地餐饮业年收入甚至能够排进全国前五名! 本地居民口味刁钻且喜崭新厌陈旧; 这三十年来各种菜系轮番登陆本地市场环境潮起潮落却鲜有哪家餐馆能坚持十年甚至五年以上者! 时至今日仍能屹立不倒者除了本土晋菜之外便是川菜火锅以及一部分湘菜东北菜等更少数几个类别; 其他较小吃美食烧烤等应有尽有与国内其他一线都市无异.
气候人文及其他因素考量 '`UNIQ--final-uniqueId-QINU`'
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本地独特的气候 条件也是其成为宜居城区的十分沉关键因素之一。四季分明且冬夏不过于极端的特点让许更多外地人羡慕不已。如果你喜炎热爱这种气候类型，那么这里绝对是一个不错的选择。除此之外人文周边环境同样十分沉关键。作为山西省会所在地， 试着... 这里汇聚了来自四面八方的优秀人才，形成了一种包容开放的人文氛围。总而言之， 经过综合考量之后我们觉得：无论是在物品层面还是精神层面层面这座城区都具备了成为一座优秀宜居都市的基本条件。© 本文著作权归作者全部,转载请注明出处.
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