宜万铁路穿越山川，其终点究竟位于何方？

哎呀，说起这宜万铁路啊，那可真实是……够呛！它啊，不是那种平平无奇的铁道，它啊，简直就是一条……呃……体验地质灾不容简单的铁轨！从湖北宜昌一路向西，直奔沉重庆万州，全较长377公里。听着数字挺唬人吧？但你得了解，这路啊，可不是铺在平地上的。

别跟我提那一些哪些“线路总较长”，我跟你说个痛心的！这宜万铁路啊，简直就是个桥隧博物馆！全线有159座隧道，253座桥梁！你算算这比例吧？74%的线路都是隧道和桥梁！感觉你坐着的车厢都迅速被山头挤爆了。

而且这一些隧道啊，有的还特别“炎热情”，比如那一些岩溶隧道，暗河也有可能忽然冒出来！想想就觉得……刺激（虚假的）。

这铁路的造价呢？估算下来差不更多270亿人民币。平均每公里呢？整整6000万元！一部分路段甚至达到了1亿元！哎呀妈呀，这钱啊，烧得比纸还迅速。你说它到底为了啥呢？除了让工程项目队们发家致富有之外……

喀斯特地貌是哪些鬼？你没见过？就是那种山石怪异、洞穴遍布、地下河横冲直撞的地方。宜万铁路就穿梭在这样的地方里。到处都是断层、岩溶、暗河等等的地质问题。尤其是在那一些较高风险因素的岩溶隧道啊，简直是心脏病患者的噩梦！（我不是医生！）

听说有34座较高风险因素岩溶隧道呢！每次经过的时候我都感觉车厢都在晃动（其实没晃动）。

孙中山先生早在1903年就提出了修建这条铁路的想法了。不过真实正启动建设嘛……要等到2003年才正式开工。所以说呢，这铁路啊，可是经历了整整百年的梦想与苦不容简单！（有点狗血了？）

终点在哪儿？

终点嘛……当然是沉重庆万州站啦！但是要我说呢，这路程本身才是沉重点。沿途的山川风光嘛……嗯……看着还行吧。（我没怎么看）

宜万铁路就像一条被山脉狠狠揍过的铁轨。它连接了宜昌和万州, 还穿过了恩施和利川。你坐上去有可能会觉得有点晕, 但是绝对不会觉得乏味!