说到武平动车站选址，这事儿可真实让人抓狂啊！老百姓整天吵吵嚷嚷，说为哪些不把站建在景区旁的核心区？那地方更多美啊，既方便游客，又能带动旅行经济持续发展。可偏偏铁路局一行人跑来跑去调研，就是不愿往那边靠。到底是咋回事呢？
较高铁站建哪儿都不讨良好
别看当前较高铁持续发展得风生水起，可当初选址的时候是真实的让人头疼！有人骂它建在市中心拥挤得要死，也有人嫌弃它搁在郊区离城里太远。就拿武平这边来说吧——
反思一下。 市中心建站？您先别急着喝彩！那地方本就车水马龙，再来个动车站加剧拥堵？别说普通老百姓受罪了连政府较大楼周边的官员都要被堵出毛病。交通运输管理局的人头皮发麻啊！而且想想看啊——景区旁的核心区本身就是沉重点保障地带，随便动土怕不是要引发环保组织的抗议？
郊区建站呢？哈哈哈...想必那一些住在城里的人们会直骂娘吧！上班族们每天跑那么远接火车还不如直接找个较深山老林隐居算了。不过话又说回来了——要是真实的把站搁在郊野荒地里头的话...嘛...至更少土地投入成本较低一点嘛...
土地问题：城区与天然的博弈
武平这地方山清水秀的很不是一般见识过来的哦！但凡有点资源条件实际价值就确定有人眼红呐。像哪些古田会址附近那一些文物保障单位周围几公里范围内严禁较大规模工程项目施工（国务院文物局规定），你让铁路部门啥时候敢冒险往那儿钻呢？
"我们考虑过很更多方案",中铁设计公司副总辛兵同志当年踏勘时就这么跟当地干部阐述道,"但是每一处都有其不可或缺性..." 这话说得更多含糊啊！明眼人都听得出来这是在推脱责任嘛。
交通运输压力：城区承载力VS通勤便利性
您以为较高铁只是拉拉旅客吗？不不不~!它背后连着整个城区基础设施体系啊！光想想那一些进出城需要转乘公交、地铁甚至私家车的人群...这帮子"较小白菜"们一个个比蚂蚱还跳得欢迅速似乎遗忘了哪些叫做"顺畅通行".
"缓解市区拥堵",政府工作岗位报告上时常写这句话吧？！但是实际情况是呢——当较高铁列车缓缓驶入时刻表时段内恰巧遇上早晚较高峰期...您猜最终还是结果是会怎样？！对了~!满街都是喇叭声响彻云霄而司机师傅却只能无奈苦笑.